提起 南生圍 ，最惹人談論的可能是她幾乎每年一度奇幻到連神探伽利略也找不出起火原因的火災。 老實說，背後原因不用明眼人也看得出來，但每次聽到這些消息總是心頭一緊，擔心火災後，不知還有多少原好的土地留下來，甚至不忍看到她滿目蒼夷的模樣，所以遲遲未去探訪她。
這天天朗氣清，但只想到郊外輕鬆地舒展筋骨， 於是選擇了這片常在電視劇電影中出現的香港後花園一遊。
要去南生圍比想像容易，搭西鐵到元朗站，便可以開始行程。
在元朗西鐵站 G2 出口，過天橋後，便是元朗舊墟路。 此時往面向西鐵站的右邊走。
走大約十分鐘便看到山貝村的牌樓， 繼續行，經過采葉庭便到達與元朗舊墟路垂直相交的山貝路，繼續往右行。
再走十分鐘左右，經過一公廁後，便會看到寫着山貝河碼頭指示牌，跟着指示走便行了。
走進去轉個彎，便到了南生圍的街渡碼頭。 此航線亦是全港剩下唯一一條以人手操作的航線。 有人統計過整個船程只需約 45 秒，收費 7 元（ 2019 年價 ）以時間計，船費媲美機票。 當然這只是說笑，亦希望譚伯繼續營運這條碩果僅存的航線。 （ 留意此線只收現金，不設八達通當然亦不收支付寶 ）
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翻查一些歷史，發現原來航綫本來有兩艘橫水渡木船。 但在2018年的火警，其中一艘遭焚毀，餘下一艘繼續提供服務。
山貝河雖然狹窄，但景緻十分怡人。 筆者無法想像如果橫水渡消失，以像大澳的龐然大橋取代，這裏會是何等模樣。
上了船，便是一片綠油油的景色。 但見有人在枯枝上插上紅與粉紅色膠花，加上不少道具替寵物拍攝。 筆者不是反對為寵物花上心思，但既然來到郊外，為何還要加這麼多道具，喜歡道具的話，到影樓也可以，何需山長水遠來南生圍呢？
再往前走，就會看到一大片蘆葦草田和一排長長的桉樹。 最特別是有一株桉樹在蘆葦草田中盛長，令如畫的構圖有了焦點。 樹林後方就是深圳，看到象徵繁華的高樓，不知眼前這片綠色還能保持多久？
沿着樹排往前行 ， 不久就到了南生圍最出名的婚紗橋。 這條用木搭出來的小橋到現在已經是第五代 ，曾經歷火災風災， 幸得到居住附近的村民合力， 收集舊木材及建築用料， 重建這條著名的婚紗橋。
離開婚紗橋後便會走進兩旁均為桉樹的森林， 不到十分鐘便會到達香港少有的大草地。 你可以在這兒放狗、放遙控機、放航拍機，甚至放空也可以。
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在大草地休憩完畢， 可以走回頭路， 又或者跨過左邊小小的沙堆 ，踏上圍繞着整個南生圍的車路—南生圍路。
這條單程路在假日非常繁忙， 由於只有一輛車寬， 當遇上對頭車便要其中一方後退至路肩， 讓對方先過。 有時會看到一連幾輛車同時後退讓路的情景。
沿着南生圍路有數間士多， 走了個多小時又熱又累， 最好當然是嘆碗清涼豆花、 幾粒燒賣甚至餐蛋麵醫肚！
一些士多會對着池塘， 看着鳥兒在樹上棲息， 閒時聯群飛舞一下， 心情也放鬆下來。
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吃飽了再走一會， 便會到達山貝河與錦田河的交界， 亦是紅樹林開始出現的地方。 背景仍然是繁榮的深圳。
此後再走半小時風景都是大同小異， 所以不少人選擇踏單車來享受。 但步行也有另一個好處時， 偶然停下來， 可以觀賞到多一點景色。
到了南生圍路與蠔洲路的交界， 有人會選擇橫過天橋， 繼續走南生圍路到紅毛橋乘巴士離開。 或繼續沿蠔洲路走回西鐵站。
感想
漫步在南生圍路時， 常看到一些候鳥在盤旋， 牠們有時是一群群， 有時是一雙雙， 也有時只是一頭鳥獨個兒飛翔一會， 就在河中一些凸出的叢林中休息。 在羡慕牠們輕盈地飛翔於天空之餘， 也明白到， 這片土地其實並不單單屬於甚麼財圍、甚麼人士，而是屬於這個世界每一種生物的。
在翻查南生圍資料時，意外看到有人 post 一張廿年前的地圖，顯示昔日的南生圍幾乎全是魚塘，而今日的錦田河竟未出現！而筆者所見，南生圍的魚塘其實所剩無幾，面積也小得可憐，可想而知這廿年中南生圍的變化是何等巨大！
或許有人會覺得，個人的力量怎能對抗政府與大財團？但看到仍努力營運街渡的伯伯、用心地籌集木材重建再重建那條早已成為南生圍代表的小木橋……你會明白，堅持珍惜，起碼是一種積極的態度。
南生圍
長度
約6公里
需時
約 3-4 小時（視乎輪候拍攝時間與進食小吃時間）
難度
0.5星（1星最易，5星最難）
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參考資料